设计和空间真的是亮点 静态体验中华V3
[汽车之家 新车图解]前段时间我们报道过华晨中华旗下一款小型城市SUV中华V3的相关信息。在中国品牌纷纷发力的当下,华晨中华也为我们带了让人眼前一亮的产品。其实华晨中华在中国品牌中是很有国际眼光的,华晨集团与宝马的合作自不多需多言,单单其在中华车系上很早就与国际知名设计工作室宾夕法尼亚结缘一事就能说明华晨的开阔视野。内有高水准的生产经验,外有与国际一流设计工作室合作历史,推出一款看起来得体而大方的车型似乎不是什么难事。近段时间,我们得到消息,前文中提到的小型城市SUV中华V3已经在经销商处有了实车,于是我们在经销商处对它有了更详尽的体验。那么下面就请对这款车有兴趣的网友同我一道细看这款新车吧。
通过短暂的接触,中华V3留给出的初步印象还真挺不错的,外观内饰造型都比较养眼,细节设计如仪表盘上的皮革包裹、红黑双色的搭配,以及座椅的红色缝线等等,都显得挺用心的。后备厢空间也很令人满意。不过由于本次只是静态拍摄,到底这车开着感觉如何,还无法给判断。当然,在如今中国品牌小型SUV市场中,竞争也非常激烈,诸如哈弗H2、长安CS35以及瑞风S3等都是不容小觑的对手,中华V3的最终成败,关键的关键还得看定价。(文/图 汽车之家 罗奥雨 摄/郑毅)
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“字正腔圆”够聪明 深度试驾全新中华V3
出自高阳的《胡雪岩全传·平步青云》上册:“接着便说了这一句谚语,字正腔圆,果然是地道的无锡话。”这个成语本意本是用来形容戏曲或方言的字音准确,腔调圆润。而当我拿到这台全新中华V3的时候,脑子里第一个蹦出来的就是这个成语。
此次共计620公里的试驾路程涵盖我们日常用车所能遇到大部分路况,也能够让我对这款中华V3的动力输出和空间表现有一个更加深入的了解。
“字正”-外观设计动感有型
中华V3外观造型非常硬朗,丝毫没有大哥V5那种圆润风格,前保险杠以及大灯棱角分明的线条配合机舱改上隆起的筋线,还让这个小家伙有些面露凶意。
车身的尾部同样犀利的设计让它看起动感十足。底部采用黑色塑料的材质镀铬装饰条拼接,颇有一番越野的味道。
时下在自主品牌里悬浮车顶的设计很流行,区别去传祺GS4的后悬浮,中华V3采用的是全悬浮设计,从A柱贯穿到D柱,让车顶部分的整体性更加协调的同时也体现出这款小型SUv的鲜明性格。
“腔圆”-内部空间大大惊喜
此次我凭借190cm(穿鞋),105Kg的身材在众多媒体老师中脱颖而出,在本次试驾活动中着重体验了中华V3的内部乘坐空间。
在我坐过为数不多的小型SUV里,中华V3的空间表现着实令我满意,2570mm的轴距在这乘坐方面的贡献最大。
说完乘坐空间,再来看看中华V3的储物空间,厂商介绍到车内有多大24处储物格,大部分储物格的实用性和便利性都还不错,但是仔细观察发现,4个车门把手虽然底部封死,但却太浅手机钱包都不能放入,变速箱前两个水杯架在放上一般瓶装水的情况,对于换挡和空调面板的操作都会有一定的干扰。
行李箱的容积为455L,图片中以20寸的行李箱为参照物,同时后排座椅支持4/6式放平,虽然没有乘坐空间那么出彩,但也能够满足日常用车需求。
全黑内饰,手机智能互联“够聪明”
试驾车采用了全黑内饰,营造出时尚运动的驾驶氛围,四门板扶手处采用软质包裹,手感柔软,除此之外均为硬塑料材质,中控台采用镀铬装饰与钢琴烤漆搭配。
中间位置的多媒体按钮手感不错,而下方的空调按钮阻尼不均,操作时的手感就没有多媒体按钮那么惬意了。三幅多功能方向盘底部采用平直设计,增强运动感,同时还带有音乐控制以及定速巡航。中控屏幕容易反光,阳光比较强烈的环境下,不能看清屏幕显示的内容。
中华V3通过数据线可与安卓4.0以上版本进行车机互联。连接后可通过中控屏幕对手机端软件进行控制,响应速度一般,如果需要播放音乐,还要单独设置蓝牙连接,这一点希望可以改进,手机连接后默认界面为黑白色,与这款主打年轻群体的小型SUV定位有失偏颇。
动力单元全系搭1.5L/1.5T两款发动机
此次的试驾车搭载1.5T涡轮增压发动机,最高功率150马力,最大扭矩220牛·米(2000-4500rpm)与之匹配的是一款来自韩国HPT的5AT自动变速箱,在时速110Km/h情况下发动机转速仅为2100转,对于节省燃油起到不少帮助作用。
虽然厂家标称在发动机2000转时涡轮就会介入,但在实际驾驶过程中当转速到达2500转时才会有一个明显的爆发过程,而且持续时间较短,不到3000转变速箱就会自动升档。日常驾驶给人的感觉更多还是安稳平顺。而当你需要急加速时,变速箱会允许你踩到5000转才升档,这时发动机的轰鸣声已经很吵了。
悬挂方面,后悬挂依旧为扭力梁式,整体感觉偏硬,经过一些颠簸路面和减速带时,车内震动较为明显,优势是当车辆并线和过弯的时候,能够给以车身更多的支撑,中华V3全系标配了EPS电动助力系统,方向盘的力度回馈更加清晰,同时在日后的保养成本上也有一定下降。
总结:此次的深度试驾旅程让我有机会长时间的接触这款新车型,作为中华汽车的第二款SUV车型,中华V3在外观内饰上的进步明显,制造工艺也有显著提升,作为主打城市家用小型SUV市场的车型,中华V3在空间表现方面让人眼前一亮,毕竟在这一级别拼的更多的还是实用性。1.5T车型的动力表现也只能说够用,离驾驶激情还是有一定距离,不过倒也符合家庭用车的定位。该车将于5月7日正式上市。届时中华V3将面临长安CS35、瑞风S3等车型。凭借其自身不俗的实力,上市后也将会给竞争对手代理不小的压力。
被遗忘的颜值实力派:中华V3
【XCAR 导购 原创】
在汽车市场整体下行的背景中,有一个例外区域却是如火如荼,那就是小型SUV市场。无论是合资品牌、中国品牌还是豪华品牌都在这一领域频频发力,其中更是有不少车型具备不俗的实力,但往往却因为各种原因无法成为热门车型,今天我们要介绍的就是一颗沧海遗珠——中华V3。
中华V3在中国品牌小型SUV细分市场中摸爬滚打已有五载,但一直无法成为大多数人购车第一选择,是中华V3实力不济?还是宣传不利造成了中华V3珠玉蒙尘?本期选车大明白带您寻找答案。
外观:动感大气,细节独特
经历两次该款升级后的中华V3,顺应当今 “颜值是第一生产力”的潮流。外形更符合潮流,FLYWING贯穿式翔云翼格栅与大灯造型搭配的相得益彰,与家族大哥中华V7有几分相似。
中华V3采用双色车身设计,A、B、C、D柱为悬浮式造型,搭配运动风格包围,让整车造型更显动感,也更符合当下审美趋势。
实拍车辆配备17寸轮圈搭配215/60轮胎,高配车型搭载18村轮圈,车身比例更协调。
无钥匙进入与无钥匙启动等实用功能也有出现。
后门把手采用隐藏式设计,与C柱融为一体,车身侧面整体感更强。
中华V3的车尾造型饱满,尾部平直线条带来更为硬朗的视觉效果。
中华V3大气动感的外观搭配双色车身,让出道5年的它依旧可以满足大多数消费者的审美需求,而对于细节的把握也为它增添了更多的吸引力,悬浮式设计搭配隐藏式门把手也使车辆整体感更强。
内饰:科技感强,设计人性化
中华V3的内饰设计也为迎合年轻消费群体打造,竖置的10.4英寸中控大屏使实体按键数量得以减少,带来简洁且富有科技感的内饰氛围。
三辐式多功能平底方向盘采用真皮包裹配以红色缝线,彰显着运动感。除此之外,各功能按键区域划分清晰,操作逻辑简单易上手。
功能配置方面,自动大灯、定速巡航、360°全景影像、导航、手机互联等实用配置均有出席
中华V3的内饰采用环抱式设计,中控区域向驾驶员侧倾斜,10.4英寸中控配合简单清晰的物理按键,带来科技感的同时也让驾驶时操作更安全。大量软性材质的应用也提升了整车的档次感。
被遗忘的颜值实力派:中华V3(一)
空间:座椅舒适、空间灵活
中华V3在乘坐舒适度与空间方面都有着不错的表现,座椅包裹性、舒适度都令人满意,并且中华V3还为后排中间座位配备了头枕,使后排中间乘客的乘坐安全性进一步加强。
之前爱卡汽车已对中华V3的空间进行过测试,身高175cm的体验者坐入前排,将座椅调至最低后,头部有一拳以上的剩余空间。
体验者在保持前排不变的同时来到后排,待调整好坐姿之后,头部的剩余空间为四指,而腿部的剩余空间则在两拳以上。
后排中间座位地板突起并不明显,对乘坐体验影响不大。
isofix儿童安全座椅接口也有配备,支持软/硬链接方式,方便父母选购、安装儿童安全座椅。
中华V3行李厢拥有455L容积,可以轻松放下24寸、26寸和28寸三个不同尺寸的行李厢。后排座椅还支持4/6比例放倒空间灵活性值得肯定。
非全尺寸备胎以及随车工具被安排在行李厢下方。
出色的空间灵活性让中华V3本就出色的驾乘空间得到了充分施展,后排中间作为的头枕与地台让全家出行时更加惬意,455L的行李厢容积轻松满足各种使用场景需求。
动力:国六标准、匹配成熟
中华V3搭载1.5L与1.5T两款发动机。并在近期升级为国六排放标准,其中1.5L自然吸气发动机,最大功率82kW/6000rpm,峰值扭矩145Nm/4000rpm;1.5T涡轮增压发动机,最大功率110kW(150Ps)/6000rpm,峰值扭矩220Nm/2000-4500rpm,匹配5挡手动、5挡手自一体变速箱。
成熟的动力匹配加上出色的动力参数为中华V3的动态表现提供了有力保证,并且在近期中华V3还会更新国六版本,为大家提供绿色出行选择。
总结: 综上所述,中华V3产品实力在当下中国品牌小型SUV市场妥妥的第一梯队,而5.07-8.77万元的售价也让它竞争力进一步加强。相比其他当下的热度车型相比,中华V3也许只是宣传上与对手的差距。中华V3潜在消费群体主要集中在二、三线城市,而这些地区消费者获取产品信息主要途径还是以熟人介绍与刷屏广告为主。所以珠玉蒙尘的中华V3想让进入更多消费者的购车清单,需要大家知道它、认识它、了解它,毕竟好酒也怕巷子太深。
被遗忘的颜值实力派:中华V3(二)